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《我的飞行生涯》最新章节
- 第356章 加冕
- 第355章 冠军之战,近距格斗
- 第354章 冠军之战,近距格斗(再续)
- 第353章 冠军之战,近距格斗(续)
- 第352章 冠军之战,近距格斗
- 第351章 卡文,请假一天
- 第350章 有人欢喜有人愁
- 第349章 终于不用再挣扎了
- 第348章
- 第347章 金头盔终将属于我们
- 第346章 “石榴姐”
- 第345章 歼-10C之间的巅峰对决
《我的飞行生涯》章节试读
【感谢“AS星恒AS”的打赏,感谢“游走的豆豆”的打赏,感谢来自QQ阅读“你们的杨“的打赏,万分感谢你们的支持。】
拉升,保持水平飞行,杨洛通过无线电呼叫塔台:“塔台,801已完成单飞动作科目任务,准备执行转场飞行任务,请求建立航线,完毕。”
在空军,转场飞行是一个很重要的的训练科目。而此次转场任务成功与否,直接决定此次单飞的最终结果。
“塔台收到,准许建立航线,完毕。”胡中铭听到杨洛的请求后,马上回应道。
得到许可,杨洛拉杆抬头爬升高度,同时转向西北,说出了离开基地的最后一句话:“塔台,再见。”
801,走起!
胡中铭凝重地道:“再见,801,祝你胜利返航。“
在杨洛的档案里,胡中铭并没有找到多少有关杨洛转场飞行的记录。因此,胡中铭不在乎杨洛这次单飞中的技术表现,更加看中的是转场飞行的成败。
北塔场站,驻扎的是31师121团,在祖国的最北端,距东岭场站1000多公里,巡航速度飞行需要1个多小时。
从地面看去,801号歼-7G逐渐爬升消失,机身隐没在云层之间。
杨洛加驾驶歼-7G一直上升至11000米高度后才改平飞出,这个高度是歼-7G以巡航速度飞行最经济、最省油的高度。
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