但是眼下吕宋岛的局势并不稳定，所以中华军目前并没足够的实力维持占领马六甲海峡的能力，所以这件事情也不能急于一时。
项玉交代的不过是如何发展工业和商业，剩余的事情则交给李云聪自己处理，台湾距离吕宋的距离很近就算是吕宋岛这边有什么事情真的解决不了，台湾岛这边也能够快速的支援。
当然在走之前，项玉还是要跟马尼拉的华人代表通个气，不能简单的一走了之，这样的话会对当地的华人产生不好的影响。
项玉对这些华人代表没有丝毫的隐瞒，将台湾岛目前面临的威胁和自己打算马上返回台湾的消息告诉了他们，这些商人自然都有点吃惊，不过他们这个时候也明白，他们已经跟中华帝国绑在同一条船上了，如果西班牙人卷土重来，他们这些人自然是没有好果子吃的，因此纷纷表示愿意支持中华军，有的甚至表示愿意捐钱捐物，这也让项玉有点感动，捐钱捐物他也不好带走，就让他们捐给吕宋的中华军好了。
项玉一行人在三天之后离开了马尼拉，搭乘着台湾派来的运输船队返回台湾，随行的还有六艘战舰和八百名士兵。
舰队在海上走的很慢，这个时候的帆船的航速能够达到四五节就已经很快了，像欧洲的那种五桅硬帆船在顺风的情况之下有可能达到七八节的速度，不过这倒也不影响什么。
五艘基隆级的战舰都跟着张聪全去出征了，所以项玉搭乘的是一艘四桅广船，这是一艘商船，并没有改装成战船，所以船身上面只有四门火炮，这艘商船名叫翔龙号，听上去十分的威武霸气，其实是项玉抢了小鬼子在二战时候的一艘航母的名字，不过后来顾及到日本的这艘名叫翔鹤号的航母藏身于美帝之手，所以就将鹤改为了龙。
翔龙号的排水量约为三百五十吨，在这个时候已经算是比较大的商船了，根据马尼拉西班牙人的记载，到过马尼拉的最大吨位的一艘中国船只吨位达到过八百六十余吨，是一艘六桅广船，可见当时的中国人的造船技术并不是十分的落后，大船也不是造不出来。
只是后来朝廷方面严禁民间私造四百料以上的船只，相当于一百多吨的船只，这对于民间的造船工业的发展可谓是一种巨大的打击，再加上中国几乎所有的行业的技术传承都是口口相传，几乎没有留下什么文献可查，所以造船技术就逐渐的没落了下去，在清朝施行严厉的禁海令之后，中国的造船术便彻底的没落了下去，没有赶上大航海时代的末班车了，终于在1840年的时候被西方洋人的坚船利炮打的找不着北，海防全失，只能被动的在沿海一带建造炮台，但是炮台是死的，舰船是活的，英国人一路北上一直打到了大沽口，这下终于把紫禁城里面的皇帝吓的够呛，匆匆忙忙的找洋人签订了一些列的丧权辱国的条约。
想到这些历史，项玉不禁都有些感叹，有人说中国人没有血气，只会一味的忍让，渐渐的像是温水煮青蛙一样的丧失了抵抗之力，这件事情不知道是对是错，但是中国在整个古文明里面是农民起义爆发的最多的封建帝国，从秦朝之后几乎每朝每代都有揭竿而起者，王侯将相宁有种乎的观点也是世人皆知，但是农耕文明被海洋所阻隔了发展之路的原因，显然就是因为两次外族入侵，一次发生在1276年，一次发生在1644年，这两次的改朝换代葬送了中国走上海上扩张的光明未来。
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