如果不是范松华说的确实有一定的道理，盛梁斌都不准备继续听下去了，摇摇头道，“如需新增设铁路站场，事关全国高铁运营格局，事关全国铁路布局规划和投资计划，这也不是我们能够决定的事情，建议不错，但不具备可行性。公路方面呢？”
范松华看到盛梁斌的态度，没有泄气，端正态度继续道，“公路方面，我建议是争取让宝金高速在此合流，后续可往西向龙潭延伸，并在龙潭分别一路通至楚西重镇洪山，一路连申昆，形成沪昆高速雪峰山中段局部加密线，还可往西北通向新华县再去楚西孔雀，形成衡宝孔高速。”
盛梁斌内心也还是有些意动，如果真按照范松华这么一个规划来实施，那高沙这片区域，甚至宝庆西部区域这一块，就全活了。
交通是经济发展的血脉，可以带动人流、物流、信息流、资金流的集聚和流通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
而且范松华说的这些高速公路，只是贯通现有的高速公路，在现有的路段上做升级改进，关键是还具有一定的可行性，也是宝庆努力一下就可以争取到的。
和刚才提到的铁路建设，更能切合实际。
没想到范松华尽管是司机出身，肚子里还是很东西的嘛。
尽管范松华在和自己汇报的时候，提的更多的是高沙，而不是龙华的经济发展，是有不少的“私心”。
但是，这种私心，将高沙的发展建设，完全超脱于龙华，甚至是宝庆来看，观点很新颖，眼光和格局，却比一般的干部，要看得长远很多。
盛梁斌还是非常满意的。
如果高沙那边真的发展起来了，说不定也可以试着个范松华身上压压担子。
“嗯，你的一些观点，我觉得很好，也很感兴趣，你考虑问题很长远，很难得啊。但这些交通设施的规划和建设，不是短期内就可以改观的。不过，我这边有一个好消息，龙华有一个在东南亚发展的富豪，准备捐赠一笔钱修建从龙华县城到金沙的公路，我们正准备和上面申报，也许可以向上再争取一部分资金，一直修建到高沙那边去。”
“那太好了，如果高沙那边的交通能够建设好，我们完全有信心，将高沙打造成为龙华的经济副中心，力争成为龙华经济和社会发展的第二引擎，带动龙华北面及周边新华广大相邻区域的经济与社会发展。”范松华趁机袒露出来自己的野心。
那就是把当前还非常贫困的高沙打造成龙华的经济副中心。
甚至将高沙建设的比县城都还要好。
有了这样的政绩，就算以后不能向上走一步，他的人生也是圆满了。
这也是他和马志远多次讨论后，心理上发生的重要转变。
从最开始对口高沙的担忧和烦闷，到追求做出政绩，获得发展资历，到现在的，把高沙建设作为自己的人生追求。
马志远是真的有毒。
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