那时候苍龙号前甲板聚集了大批水兵，另外还有几个军官，其中就包括小原尚中佐。突然，一个硕大的火球从甲板下迸裂出来，紧接着就是轰的一声巨响。冲击波和气浪将包括小原尚在内的所有人要么当场震死要么吹进了海里。
从苍龙号首次中雷到柳本舰长下令弃船，仅仅不到十五分钟。主机停车、舵轮也完全卡死的苍龙号消防管路被全部摧毁，火焰迅速地推进，短短几分钟内就将漂亮的苍龙号变成了一座巨大的海上焚尸炉。除了极少部分幸运儿被滨风号和矶号救起，大部分船员都被烧成了焦炭。
弃船过程中，有人发现柳本不在，抬头寻找时才发现这位舰长还站在信号台上高呼“万岁！”。舰员们见其意欲同舰共沉，个个大惊失色。不得不说这个柳本人缘非常好，用鬼子的话说是：“大日本海军中最孚众望最受尊敬的舰长。”军官和舰员们一致决定不管柳生本人意向如何，一定要将他救出来。于是他们推选得过海军相扑冠军的何部军曹去救出舰长，相信以他的臂力一定能够成功。
阿部军曹尽全力爬上了信号台，先向舰长敬礼：“舰长，我受您全部部下之委托，来把您转移到安全的地方。我们都在等着您，长官，请您随我上驱逐舰。”
柳生双目凝视着远方，仿佛什么也没听见。阿部军曹只能硬着头皮向他走过去，想凭借他相扑运动员的手段将他一把抱起来。这时柳生徐徐转过身，一言不发的盯着阿部，使后者动弹不得。无奈之下，阿部只能再次向柳生敬礼，然后转身离开……
几乎在同一时刻，埃尔德和库纳海军少尉见自己的战友们已经搞定了苍龙号，也就没兴趣给这个焚尸炉再添一把火了。他们选中一艘“正在靠近起火的敌航空母舰试图营救落水船员的轻巡洋舰”。好吧，只能说美国人的眼神实在有问题，因为这两位少尉攻击的其实是驱逐舰。
不过美国人将驱逐舰当成巡洋舰既不是空前也不是绝后，反正能消灭鬼子就行。只不过这两位少尉的手比较潮，一颗航弹落在了矶风号舰尾后方的海里，另一颗则脱靶了。
除了这二位之外，怀斯曼和巴勒特少尉则找到了更大的目标——战列舰，这二位说“有颗炸弹命中敌舰舰尾，另一颗脱靶。”问题是根据事后日本的记录，当时并没有战列舰中弹。
短短的三分钟，莱斯利的小伙子做到了鱼雷机三个小时都没有完成的任务，当然这并不是说俯冲轰炸机就比鱼雷机管用，应该说莱斯利在恰当的时间出现在了恰当的地点。当零战被前几批鱼雷机和俯冲轰炸机引开之后，莱斯利的压力就不大了，他们可以从容的对敌舰发起攻击，效果自然更好。
而且莱斯利的俯冲轰炸机也不是全身而退，霍姆伯格返航的时候突然发现自己浑身上下、包括仪表板以及整个驾驶舱里都是油，便问后座的拉普兰特这是什么鬼。
拉普兰特的答案是：“看看仪表板上的刻度，如果一切都正常，那就是液压系统故障了！”
拉普兰特的解答很正确，霍姆伯格只能赶紧减速，就这么跌跌撞撞的他飞到了约克城号上空，只不过此时约克城号正在遭受攻击，他无法降落，只能迫降在阿斯托利亚号附近的海面上。
企业号的飞行员运气就要差不少，一共损失了14架俯冲轰炸机，一部分是因为燃油耗尽不得不在海上迫降。麦克拉斯基被两架零战穷追猛打，好在他后座的机枪手足够给力，击落了其中一架之后，另一架见势不妙也就退走了。不过当麦克拉斯基返回预定“O点”时，发现本该在那里的舰队是一艘都看不到。震惊不已的麦克拉斯基赶紧用无线电询问新的“O点”在哪里。
当他重新找到自己的舰队时，油箱里仅剩下五加仑汽油，更糟糕的是，这时日本战机正在发动袭击，按道理说麦克拉斯基是没办法降落的，不过这位也是牛逼，不理会企业号让他飞离的信号，一个屁股蹲就降落在了企业号上，而此时他油箱里的燃油还不够洗一只袜子了。
加拉赫第二分队领队克拉伦斯.迪金上尉经过一番厮杀，带着喜悦的心情返航了，他对自己的战果十分满意。珍珠港事件爆发时，他是早班从企业号上起飞的飞行员之一，正好与前来攻击的日机遭遇，然后被零战一通围殴，不得不在瓦胡岛上跳伞。他一直都盼着这个一雪前耻的机会，此次命中加贺号的炸弹有一枚就是他投下的。
返航时，迪金不断地走S型躲避敌舰的对空火力，当时一枚枚曳光弹几乎是擦着他的机头掠过，他将油门开到了最大，但却感到飞机越来越慢，仿佛是被一团胶水黏住了。按道理说他的SBD不至于这么慢，读数表显示速度仅有不到180公里。思索了再三，他才发现结束俯冲关闭减速板时，他错误的将起落架放了下去，出了一身冷汗的迪金赶紧纠正这个错误。因为这个小失误，迪金最后也没能飞回家，也只能在海面上迫降，不过他运气不错很快就被菲尔普斯号驱逐舰救起。
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