事关自己接下来几年的收入，对于华腾工业集团和华夏试飞院要租借伊尔-76高空试飞台这件事，大毛家试飞院还是很上心的，在再三与华夏试飞院、华腾工业集团的人员沟通之后，双方很快确定了租赁的具体飞机：机号号为的高空台。
这是一架以伊尔-76T民用运输机为基础改装而来的航空高空试车台，飞曾经有被伊拉克空军使用过，80年代后期，伊拉克空军在将这架运输机归还给苏联后，苏联试飞院就将其改装成了一架航空发动机高空试车台，用来测试D-236T和D-27桨扇发动机，到了大毛时期，大毛更是多次将这架飞机拉到了莫斯科航展上来。
之所以选择这架飞机。是因为这架飞机的机身使用时长还不到1500个飞行小时，更巧的是这个飞机的发动机在三年前刚刚进行过大修——三年前进行过大修，听上去似乎已经大修过挺长时间了，但这几年来大毛家试飞院一直没怎么使用过这架飞机，所以实际上这架飞机在发动机大修后的使用时间只有不到40个小时，可以说发动机的状态非常好。
确定了机型，由华腾工业集团和华夏试飞院联合组织的受训人员随即启程，去大毛家试飞院接受机载设备和仪器的使用操作培训。
也是在这个时候*,由陕省和兵总两方联合组织的考察团来了，在对华腾工业集团进行了长达一周的考察之后，陕省的同志和兵总的同志得出了结论，他们一致承认，华腾工业集团在企业管理、生产、市场营销、产品设计、技术研发体系和产品开发体系等从软件到硬件的诸多方面，都全面的领先于秦川汽车，只要华腾工业集团愿意真诚的对待秦川汽车，将秦川汽车托管给华腾工业集团是最好的选择。
而双方争论的焦点，就是将秦川汽车托管给华腾工业集团之后，秦川汽车现有人员的安置办法……
“张总、冯书记，秦川汽车的情况相信您两位也都有了足够的了解了。”陕省方面的代表、陕省国资办的负责人马晓军一脸诚恳的对张起航和冯国庆说道：“我们秦川汽车成立的时间比较早，最早可以追溯到1954年的秦川机械厂，您两位想想，从1954年到今天，这都46年、也就是小50年了，里面的关系盘根错节……”
听马晓军说道这儿，冯国庆老爷子抬起手来打断他的话，说道：“马主任，我说能不能两句？”
被人打断了话，马晓军没有一点不快，痛快的点头：“您说。”
“秦川汽车作为一家老牌国企，内部各种利益关系盘根错节，这一点我们其实非常清楚，”冯国庆老爷子缓缓的说道：“我可以这样说，正是因为内部的各种利益关系盘根错节、直接搞成了一个扭曲在一起的、剪不断理还乱的大麻线团，我们才决定这么做：既然剪不断、理还乱，那就干脆不剪，痛痛快快的一刀剁下去，什么问题和麻烦都解决了。…。。
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